昨天，市政府新聞辦舉行“開局起步‘十五五’”系列主題新聞發布會，通過解讀《天津市綜合交通運輸“十五五”規劃》（以下簡稱《規劃》），詳細介紹我市“十五五”時期推進綜合交通運輸建設總體目標與重點任務。

　　根據《規劃》，我市將立足“一基地三區”功能定位，以高質量發展為主題，以“兩港提級、兩路提效、四化提質”為主線，全面提昇海港、空港“兩港”能級，提昇鐵路、公路“兩網”效能，統籌推進一體化融合、安全化提昇、數智化昇級、綠色化轉型。到2030年，全面構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系，國際性綜合交通樞紐城市地位更加凸顯。

　　“兩港”提級

　　海空雙樞紐“比翼齊飛”

　　推進港產城高質量融合發展。我市將積極提昇航道、碼頭、堆場等設施能級，打造智慧綠色港口昇級版，適應船舶大型化與港口高效生產需求。提昇集疏運能力水平，做強海鐵聯運。暢通陸海雙循環服務網絡，拓展外貿遠洋航線，豐富滾裝特色航線，深耕京津冀、三北地區等內陸腹地。充分發揮天津港的優勢和作用，大力推進港產城融合發展，以港聚產、以產興城、以城促港，以港口服務效能提昇、航運服務產業集聚、適港產業昇級為抓手，支橕大宗商品、冷鏈、跨境電商、汽車、綠色石化、糧油加工等產業發展，打造航運服務特色片區，推動天津港向綜合型港航物流營運商轉型。到2030年，港口集裝箱、貨物吞吐量分別達到2900萬標箱、6.5億噸，集裝箱班輪航線數達到155條。

　　推進航空客貨運輸提質增效。我市將推進天津濱海機場三期改擴建，用足用好新增時刻資源，強化綜合換乘功能。做強區域航空樞紐，做實國際航空物流中心，培育發展客運快線和精品貨運航線，鼓勵航空公司在津設立京津冀貨運分公司或運營基地，推動電子產品、生物醫藥等重點貨類常態化、規模化運輸。到2030年，天津濱海機場旅客、貨郵吞吐量分別達到2800萬人次、20萬噸。

　　“兩路”提效

　　軌道與公路“內暢外聯”

　　構建通達暢聯的鐵路交通網絡。深度融入現代化首都都市圈，我市將加快建設以軌道交通為骨架的京津冀通勤圈交通系統，優化京津間高鐵城際運行組織，年內開工改造天津南站和武清站，擴大候車室面積、優化候車環境和進出站流程；加快建設京濱城際濱海機場站，推進濱海站2027年引入津濰高鐵、濱海西站2029年引入京濱城際，同時實現全市主要客運鐵路站均有軌道交通接入。構建重點引領、梯次推進的站產城融合發展格局，加強公共交通與鐵路場站接駁，協同推進天津西站、濱海站、武清站等6個重點片區開發。提昇中歐班列集結中心功能，增加班列開行頻次。到2030年，高鐵城際裡程達到510公裡。

　　構建品質暢行的公路交通網絡。我市將實現國家級公路天津段全線貫通，進一步完善京津冀一體化公路網，全面提昇公路路況水平，推進“四好農村路”高質量發展。到2030年，高速公路達到1450公裡，高速公路優等路率、普通國省道優良路率分別不低於95%、98%。

　　“四化”提質

　　交通發展“溫暖可及”又“聰明安全”

　　完善便捷舒適的客運服務體系及經濟高效的貨運服務體系。我市將加快織密客貨運輸網，推動一體化融合。實施軌道交通補網強網工程，建成地鐵8號線一期及延伸線等工程，深化軌道公交兩網融合，逐步提昇50米公交接駁軌道站點比例，推進巡游出租車、網約車等新老業態協同發展。提昇適老化、無障礙出行服務水平，激發交旅融合活力，滿足品質化出行服務需求。到2030年，軌道交通運營裡程突破500公裡。同時，推動“一單制”“一箱制”發展，大力推進運輸結構調整與多式聯運提質擴面。

　　建設創新驅動的智慧交通體系。我市將以數智化昇級，激活行業發展動能。推進交通基礎設施數智化改造取得突破性進展，建成“路港城協同”數字化網絡。推進服務治理協同智治，打造“津易行”公路出行服務品牌和行業“數字大腦”。同時，推進新質生產力創新發展，促進智能網聯汽車規范發展，拓展交通運輸領域更多的AI應用場景。在外圍交通中，將京津塘、津濱、津滄等車流量較高的高速公路昇級為智慧高速；在中心城區內，將實施地鐵2號線、3號線信號系統更新改造；在樞紐場站裡，將全面推行“一臉通關”“一碼通關”，讓市民進出站、登機時少掏證件、少排長隊。

　　建設“雙碳”引領的綠色交通體系、韌性可靠的安全交通體系、協同高效的交通治理體系。我市將積極推動交通運輸綠色化轉型及安全化提昇。推動設施、設備、運輸結構綠色低碳轉型，打造京滬、京津高速等零碳公路運輸通道，擴大新能源營運車輛、船舶和綠色施工養護機械應用，深化客貨運輸結構低碳轉型，助力美麗天津建設。統籌高質量發展和高水平安全，提昇隱患排查與風險管控效能，強化指揮調度和應急保障能力，實現重大隱患動態清零。堅持有效市場和有為政府相結合，深化行業改革與法治建設，優化營商環境，保障重點群體權益，提高行業治理能力現代化水平。（記者 萬紅）